Brasil: eSIM de viaje

Un solo dato explica toda esta página. La ley brasileña exige desde 2003, y el regulador de telecomunicaciones lo ha reiterado desde 2007, que ninguna línea móvil se active sin registrar al titular, y para una persona física eso significa el CPF, el número fiscal. Un turista no lo tiene. Existe la vía del pasaporte para extranjeros, pero se tramita dentro de una tienda propia del operador y no en los quioscos, estancos y estanterías de supermercado donde los chips son más fáciles de encontrar, y por eso a tantos viajeros se les dice sin más que hace falta un CPF.

La llegada es, por tanto, donde esto se tuerce. Aterrizas, encuentras un puesto y el puesto no puede hacer justo la gestión que necesitas. Las tiendas que sí pueden están en centros comerciales de la ciudad, tienen horario de centro comercial y querrán una dirección en Brasil para el formulario. Se puede hacer. Es una tarde, y es la primera tarde del viaje.

Los datos de estos planes salen dentro de Brasil, algo que casi nada más en nuestro catálogo hace. El efecto práctico es que las webs brasileñas ven una dirección brasileña: páginas de precios locales, catálogos regionales y servicios que se cierran sin avisar a las conexiones extranjeras funcionan con normalidad. Eso es comodidad. No es privacidad, no oculta nada sobre ti, y no vamos a vestirlo de otra cosa.

En cobertura esto es un país costero con un interior enorme. La franja del litoral, del Nordeste hasta el Sur, es densa. El centro-oeste, el Pantanal, las largas carreteras federales por Mato Grosso y Goias y buena parte de la cuenca amazónica, no, y viajar por río en el norte te deja fuera de alcance durante horas seguidas. Planifica los mapas sin conexión pensando en el trayecto, no en las ciudades.

El CPF no es inalcanzable. Los extranjeros pueden obtenerlo ante la agencia tributaria, y algunos consulados brasileños en el exterior lo expiden antes de viajar. Si te quedas meses, hazlo, y la línea local pasa a ser barata y sencilla. Para un viaje corto la cuenta va al revés, y tener datos funcionando antes de que se abra la puerta del avión es justamente el objetivo.